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汽车线束标准
[2018-04-03]

汽车线束加工分类标准如下


1. 德国汽车伺服线束产品标准


DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW


VW 60306 大众公司标准  FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y


2. 日本汽车伺服线束产品标准


JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准


JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS


JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX


3. 韩国汽车伺服线束产品标准


KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准


ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型


4. 意大利汽车线束产品标准


FIAT 91107/13 T2-105 型电线


幸运飞艇为什么赢不了FIAT 91107/15 T3-125 型电线


T2-105 PVC 绝缘低压电线


T3-125 PP 绝缘低压电线


5.美国标准线束电线


幸运飞艇为什么赢不了美国汽车工程师学会标准


SAE 1127 电池电缆


SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE


SAE 1678 低压薄壁初级电缆


MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘


MS-7889 薄热塑(PVC)绝缘初级线缆


MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆


幸运飞艇为什么赢不了6.ISO 6722 国际标准化组织标准


7. 国家线束标准


JB 8734 国家机械部标准RVVPRVV


GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法


JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR


OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线


除了他们测试不一样外,最大不一样,就是同一规格的线束,结构不一样,横截面不一样,材料的使用分级不一样,伺服线束的绝缘厚度要不一样,标准线束所用材料着重点不一样,比如美国主要是用交联PE料,而德国的选择比较广。


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